船舶甲板液压管路承担绞车、吊机、锚机等设备动力传输，长期处在高盐雾、高潮湿环境，管路内部容易积存旧液压油、油泥、金属磨屑、锈蚀颗粒、海水冷凝残留杂质。如果清洁不到位，会造成阀件卡滞、泵体磨损、密封件提前损坏。传统油循环冲洗耗时长、容易残留水渍，会加速甲板管路盐雾锈蚀;AM‑2 管道清洁枪采用干式海绵射弹物理清洗，无液体残留，非常适配甲板海工工况。

　　适配管径：3‑50mm 内径甲板液压钢管、不锈钢硬管、高压液压胶管总成，可顺利通过 90° 弯头、三通、多弯管路，满足船舶维保、大修、换新管路预处理作业。

　　一、作业前准备(甲板现场)

　　管路隔离拆解

　　将待清洗甲板液压管路从系统断开，隔离液压阀组、油缸、马达等精密元件，禁止带阀整体清洗。排空管内残余液压油，清理管口法兰、接头处盐垢、锈蚀;检查管路无压扁、严重焊瘤、死弯，防止射弹卡管。

　　气源配置(甲板空压机)

　　接入经过 5μm 精密过滤的干燥压缩空气，工作气压稳定控制5.5‑7.5bar，储气罐容积不小于管路容积 8 倍，潮湿甲板环境务必保证气源干燥，避免水汽带入管路内部造成二次锈蚀。

　　设备耗材选配

　　AM‑2 翻盖弹仓枪安装对应管径专用密封喷嘴，锁紧锁紧扣;海绵射弹选型：普通油污油泥选用标准通用射弹;内壁存在轻微锈蚀氧化皮选用摩擦射弹;磨砂射弹禁止用于甲板液压胶管，只可用于硬直管。射弹外径比管路内径大 10‑20%，保证 360° 贴合管壁摩擦清理。

　　组装完成先做空射测试，检查枪体、喷嘴连接处无漏气。

　　现场安全布置

　　管路出口方向避开船员、甲板设备，摆放收集桶，承接射出的射弹与带出的铁屑油泥;操作人员佩戴护目镜、防护手套;甲板风浪环境固定好枪体与管线，防止打滑坠落。

　　二、甲板液压管路正式清洗操作

　　将 AM‑2 清洁枪喷嘴牢固对接管路发射端口，保证密封不漏气。翻盖弹仓装入海绵射弹，扣合弹仓锁扣。

　　确认出口区域安全，扣动扳机，压缩空气推动射弹高速穿过甲板液压管路。射弹在管内自转前进，摩擦刮除管壁油泥、金属碎屑、锈蚀粉末，随射弹从另一端全部带出落入收集桶。

　　单根甲板管路常规发射 2‑3 颗射弹;甲板绞车、吊机配套长管路、多弯头复杂管路，采用两端双向对射，消除弯头死角，直到回收出来的射弹表面无明显油污锈迹为止。

　　甲板管路经常存在长短不一的分支管路，必须单根管路独立清洗，不允许多管并联同时发射，防止射弹窜入其他管路造成卡弹。

　　如果射弹没有从出口出来，立刻关闭气源，禁止继续发射，排查卡弹位置，反向通气取出射弹。

　　三、清洗完成后核验与防护

　　关闭空压机气源，拆卸 AM‑2 喷嘴，清理枪身、弹仓油污盐雾，甲板高盐环境作业结束，设备做好擦拭防护，避免枪体锈蚀。完好无破损的射弹晾干密封收纳，做好防潮存放。

　　可选配工业内窥镜抽检管路内壁，确认无杂质、无油泥、无水分残留，干式清洗管路内部保持干燥，规避海上盐雾二次锈蚀风险。

　　清洗合格管路，两端立即使用堵头封堵，防止甲板海风、盐雾、灰尘再次进入管内，等待回装接入液压系统。

　　四、甲板海工作业重点注意事项

　　全程干式清洗，不进水、不使用水性清洗剂，最大程度降低船舶管路锈蚀风险，这是相比传统冲洗最大优势。

　　严格控制气压，严禁超 7.5bar，防止损伤甲板高压胶管。

　　已经严重腐蚀、内壁大量凸起焊瘤的管路，先处理管路缺陷，再使用 AM‑2 清洗，避免射弹撕裂卡死。

　　作业完毕做好记录，管路清洁达标后再进行投油调试，降低甲板吊机、绞车后期故障概率。

　　五、适用场景总结

　　AM‑2 管道清洁枪在甲板主要用于：船舶大修甲板液压管线维保、换新液压钢管 / 胶管总成清洗、吊机绞车液压管路检修、改装新增液压管路预处理。相比传统串油冲洗，大幅缩短船舶坞修、甲板维保工期，干式无残留，适配海上高盐雾特殊工况。